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    上汽紅巖“出!边M階路:唱響民族品牌 再現“中國力量”
    2022年01月21日 18:14 來源:俄羅斯龍報

      近年來,中國民族重卡企業上汽紅巖積極響應“一帶一路”倡議的號召,融入“國內國際雙循環”,不斷加速拓展海外市場,力求將“中國制造”的無限魅力播灑至世界各地。

      民族重卡投入俄羅斯干線運輸

      自20世紀90年代可持續發展確立為國家戰略以來,中國一直是可持續發展理念的堅定支持者和積極實踐者。近年來,中國加大汽車領域的環保探索力度,大力推動新能源汽車發展。據中國汽車協會日前發布數據顯示,今年前10個月中國新能源汽車產銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛,同比增長均為1.8倍。 

      作為中國民族重卡企業上汽紅巖,堅持“保護藍天,與自然共生”的造車理念,在新能源商用車領域搶先全面布局,著力探索開發更多清潔能源重卡,為早日實現"碳中和"承諾貢獻力量。             

      今年7月,上汽紅巖向俄羅斯用戶交付500臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車。

      作為全球天然氣儲量第一的國家,俄羅斯大力倡導開拓天然氣使用市場,俄政府針對汽車產業相繼出臺了一系列措施,包括推動天然汽車、電動車、氫燃料汽車以及其他可再生燃料汽車的發展,尤其給予新能源汽車購車補貼、改裝補貼、關稅減免、研發補貼等優惠政策,鼓勵用戶使用和推廣清潔能源汽車。

      據上汽紅巖國際業務部總監熊竹介紹,在俄羅斯政府不斷推進新能源汽車戰略的過程中,依托當地經銷商,上汽紅巖與能源巨頭公司達成了戰略合作伙伴關系,為客戶打造定制化產品和服務?蛻魧t巖品牌產品的設計、質量、售后服務給與了高度評價。本次與上汽紅巖合作的俄羅斯LNG卡車用戶,有強大的天然氣使用需求。

      據了解,此次交付的500臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車,將主要用于中短途干線運輸,運輸物資包括液化天然氣、粉粒物料、糧食、生活物資等。由于運輸環境的復雜性以及運輸需求的高頻率,俄方用戶對車輛的動力性、經濟性、可靠性等提出了更高要求。對此,上汽紅巖研發、生產、市場、售后等團隊立足客戶需求,給出了一套完整的定制化解決方案。

      俄羅斯重卡市場是傳統的歐美車市場,車輛的工藝技術參照歐美車,客戶的使用習慣也偏向歐美;谝陨鲜聦嵑褪袌鲂枨,上汽紅巖對產品進行了適應性開發,如針對俄羅斯高寒的氣候特點,公司對發動機的冷啟動進行了適應性開發,對車身零部件也使用了抗低溫的材料;針對車輛運輸距離與加氣站的布局情況,公司開發了雙氣瓶產品以適應當地需求;針對國產牽引車與歐標掛車不匹配的問題,公司對鞍座高度、車輛懸架以及連接線等方面進行了適應性改進。

      熊竹稱,上汽紅巖秉承“客戶至上”的服務理念,售前會給客戶進行詳細的產品培訓,包括產品的基本情況介紹、產品使用注意事項、基本故障解決方案等。同時,公司派駐本地化服務團隊,對經銷商、服務站進行不定期的服務培訓,保證經銷商和服務站達到獨立服務的能力,本地化服務團隊也會24小時隨時準備為客戶提供遠程和上門服務。

      “目前客戶反饋我們的產品質量穩定,售后服務周到,配件供應及時,尤其是產品的創新升級與定制化服務更讓他們欣喜,會考慮復購我們的產品或者推薦給他人!毙苤裾f,作為廠家,上汽紅巖非常重視市場的反饋情況,不斷對產品進行改進和更新,同時為客戶提供最快捷高效的售后服務,努力經營好產品的口碑,為俄羅斯干線運輸提供更加經濟、高效、節能的解決方案。

      眾所周知,俄羅斯作為歐洲第二大汽車市場,年銷量超過200萬輛,僅次于德國,市場潛力巨大。同時,碳中和達標是中俄兩國目標,汽車新能源戰略是解決節能減排的重要途徑。

      熊竹表示,接下來公司將與本地合作伙伴進一步深化合作,不斷推出適合本地需求的LNG產品、電動產品、氫能源產品,同時考慮本地化建立新能源汽車研究院、現代化組裝工廠,推進兩國的新能源實施。

    圖為上汽紅巖向俄羅斯用戶交付500臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車。
    圖為上汽紅巖向俄羅斯用戶交付500臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車。上汽紅巖供圖

      “中國力量”進階海外唱響民族品牌

      近年來,上汽紅巖不僅坐穩國內市場“工程車之王”寶座,而且在國外市場同樣優秀,憑借卓越的產品品質,愈戰愈勇。

      2020年,在新冠肺炎疫情下,貨物流通受到不同程度的影響。上汽紅巖依舊直面挑戰,化危機為轉機,積極適應國際、國內雙循環形勢,努力開拓國際市場。

      2020年初,來自剛果(金)的客戶到訪上汽紅巖,并一次性簽訂了100輛重卡戰略合作協議。6月底,其中的30輛紅巖自卸車從上汽紅巖重慶生產基地正式發往剛果(金),批量投入到非洲中部地區用于水泥廠石灰石運輸。2021年1月,剛果(金)的客戶再簽下300輛重卡。

      2020年7月,上汽紅巖批量自卸車交付烏茲別克斯坦客戶,客戶對上汽紅巖的工作效率、誠信品質、應急應變能力等各方面連連稱贊。

      2020年10月,上汽紅巖多款全驅重卡批量發往土庫曼斯坦,標志著上汽紅巖在中亞的市場版圖進一步擴大。

      在東南亞地區,上汽紅巖品質重卡收獲眾多好評。

      2020年初,上汽紅巖與越南大客戶一次性簽訂了100輛重卡的戰略合作協議。6月,其中的50輛紅巖牽引車從上汽紅巖重慶生產基地正式發往越南,批量投入到東南亞中南半島區域跨境物流運輸服務。

      同月,290輛定制版紅巖軍車交付柬埔寨。該批紅巖軍車還在柬埔寨抗洪救災中發揮了重要作用。

      近日,上汽紅巖在昆明與泰國又一順國際冷鏈物流等4家企業簽署戰略合作協議,將向泰國等“一帶一路”沿線國家出口200臺杰獅H6牽引車,助力“一帶一路”建設高質量發展。

      作為中國重慶重點汽車制造企業,上汽紅巖積極融入“國際、國內雙循環”、順應行業發展趨勢,業務發展迅猛,產銷量創新高,實現了簡單貿易出口到KD本地化生產的貿易轉型,擴大特種車生產能力及零部件配套企業本土化,降低物流整車成本。

      “目前上汽紅巖新能源產品已經開始申請ECE認證,為進入歐洲、澳新、南美市場做準備,2021年首批純電重卡樣車訂單抵達南美市場,是首個中國企業將純電重卡出口到國外!

      據熊竹介紹,2021年上汽紅巖出口同比增長79%,單個市場份額突破5%以上。這得益于,一是行業恢復性增長,重卡需求得以釋放;二是作為行業內出口業務起步較晚的企業,聚焦重點市場,建設海外營銷體系,堅持走可持續發展道路。

    圖為全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。
    圖為全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動。上汽紅巖供圖

      率先搶占新賽道 頻登新能源生產交付“熱搜”   

      近年來,中國汽車“新四化”浪潮涌動,“雙碳”新賽道蓬勃興起之際,新能源汽車已成為引爆資本市場的熱門概念,在新能源乘用車領域出現百花齊放強勁發展勢頭的同時,新能源商用車領域也呈現出一片百家爭鳴的局面。

      六”政策,推出符合國六排放標準的重卡產品,更是朝著“新能源化”的目標大步邁進。

      早在2015年上汽集團就率先提出“新四化”戰略,當其他重卡車企依然在傳統燃油市場鏖戰時,上汽紅巖依托集團賦能優勢,一邊穩增長強化傳統市場“基本盤”,一邊悄然布局,搶先在各大競爭對手之前,熟練掌握電驅、電控、電池系統的開發與應用,打造出杰獅、杰虎、杰豹三大平臺,構建起氫能重卡和純電動重卡兩大產品矩陣,全面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大細分領域,可全面滿足公路物流、工程建設、專用特種等多領域、多用途的新能源重卡運輸需求。因此,從戰略視角來看,風起于微末之時,上汽紅巖已率先搶跑,贏得領先身位。

    上汽紅巖充換電一體化純電動重卡。
    上汽紅巖充換電一體化純電動重卡。

      公開信息顯示, 2021年上汽紅巖頻頻登上新能源重卡交付“熱搜”,屢屢交出千輛級大單。 僅在2021年上半年,上汽紅巖與安徽、河北、山西、河南、貴州等地區的戰略合作伙伴,簽訂近6000臺新能源重卡的訂單,同時摘下8月份、9月份和10月新能源牽引車市場的“三連冠”。

      當前,在“雙碳” 目標引領下,全國各地市政府與企業積極開展新能源重卡示范園區合作,進一步加速了新能源重卡產品的技術落地。

      2021年7月,上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署戰略協議,上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元,建設全球首個萬輛級氫能重卡產業基地。10月,上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司與內蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式在鄂爾多斯舉行,這不僅標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動,同時也透露出上汽紅巖在新賽道上跑得更快、更遠的信心與決心。11月,上汽紅巖交付鄂爾多斯市用戶的首批氫能重卡正式投入運營,實現露天煤礦運輸場景商業化落地,突顯新能源重卡未來商業化的無限可能。

      上汽紅巖總經理樓建平表示,新能源化是行業發展機遇,上汽紅巖作為上汽集團商用車板塊的重要組成部分,要以更快的速度,融入產業布局,充分發揮產業鏈上下游集成優勢,在新賽道上跑出新的“紅巖速度”。

      展望2022年,上汽紅巖將站在新的起點上,繼續以高速增長的姿態,一路砥礪奮進,引領新能源賽道,逐鹿歐洲、澳新、南美高端藍海市場,助力“一帶一路”建設高質量發展。

    高呂艷杏/文

    【編輯:李婭】
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