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    上汽紅巖:智能時代做重卡行業智能化轉型先行者
    2021年03月09日 13:33 來源:中國新聞報

      “赤橙黃綠青藍紫,誰持彩練當空舞!奔t巖紅、香檳金、蘋果綠、星空藍……2021年伊始,在海南博鰲,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)第六代“獅、虎、豹”系列卡車全系亮相,14款色彩多樣的系列展車在2021商務年會上再次吸引了行業的目光。

      此次展出的14款展車以上汽紅巖第六代系列重卡為主力,包括牽引車、自卸車、專用車、載貨車及房車等全系列車型,囊括柴油、天然氣、氫燃料、純電動等多種動力形式, 4X2、6X4以及8X4三大驅動形式,覆蓋快遞快運、專線、冷鏈、煤炭砂石料、城建渣土運輸等多種應用場景,展現了上汽紅巖強大完善的國六產品實力,更凸顯了上汽紅巖在新能源化、智能化、網聯化、定制化這“新四化”方面的最新產品和技術成果。

    圖為上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營。上汽紅巖供圖
    圖為上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營。上汽紅巖供圖

      科技魅力綻放 探索智能技術賦能

      近年來,在上汽集團“新四化”戰略部署下,上汽紅巖一直著力從制造轉向“智造”,探索智能技術賦能。

      從2017年發布國內首款互聯網夢想卡車,到2018年上汽紅巖無人駕駛集裝箱卡車實現全球首次港區調運業務,再到2020年上汽紅巖5G智能重卡實現全球首次L4級準商業化運營,2021年互聯網夢想卡車3.0發布,上汽紅巖的每一次創新,都給物流企業帶來新的機遇。

      2020年7月,上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營,讓業內看到5G時代下的科技魅力正在持續綻放。

      上汽紅巖市場部副總監方士國介紹,上汽紅巖“5G+L4“智能重卡通過綜合應用激光雷達、機器視覺、人工智能、北斗導航、5G-V2X車聯通訊等先進技術,打通了從電控底盤、發動機,到智能駕駛系統的完整控制閉環,成功實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3cm)、精準倒車、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛等功能。

      記者跟隨車隊在現場看到,十余米長的重卡,在兩側到輪胎只有7、8cm的狹窄庫位中,整體入庫成功率高達100%,倒車平均用時70秒,已超過熟練駕駛員的倒車效率和精度。

      在東海大橋上,上汽紅巖“5G+L4”智能重卡已實現5輛車的隊列行駛,車速達到60-80公里/小時,隊列行駛間距縮小到15-18米,未來將大幅提升道路的通行能力,并可減少交通事故和堵車現象。

      從示范運營到準商業化運營,上汽紅巖打開了5G智能化技術在商用車領域應用的新大門。未來,在洋山港準商業化運營的基礎上,上汽集團將繼續攜手上港集團、中國移動等實現百輛級,并迅速向千輛級智能重卡大批量商業化運營推進,這對上海乃至全國智能交通、智慧城市建設都具有積極作用。

    圖為氫能源重卡“杰虎”系列卡車。上汽紅巖供圖
    圖為氫能源重卡“杰虎”系列卡車。上汽紅巖供圖

      第六代重卡加持 接連上演紅巖加速度

      2020年11月17日,上汽紅巖在上海發布了全新的品牌戰略和旗下第六代重卡產品。

      “未來,客戶需要什么,理想的重卡又是怎樣?”在上汽集團副總工程師郝景賢看來,作為一款安全可靠、經濟高效,并能理解客戶、陪伴客戶的“智能伙伴”,上汽紅巖第六代重卡顯然做到了。

      作為上汽集團“新四化”指導下的首款戰略產品,上汽紅巖第六代重卡不僅采用全新“東方醒獅”設計,還配裝了行業領先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術,是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環保、經濟高效于一體的個性化定制全驅動、多能源的全新重卡。

      據悉,為確保產品的可靠性,上汽紅巖第六代重卡產品已經過了40種細分市場實車路譜、31種耐久強化數字路面的全工況動態仿真;180萬公里結構疲勞試驗、800小時底盤鹽霧驗證等最嚴苛的系統臺架試驗。

      同時,上汽紅巖第六代重卡還擁有865mm行業最寬車架、整車減重500kg、駕駛員耳旁怠速噪聲僅為50分貝、1050MM大臥鋪、39個獨立儲物空間、累積容積1060升等優勢。

      第六代重卡還包括了混動版、純電版、氫燃料版,不僅能源形式選擇豐富,還擁有杰獅、杰虎、杰豹三大平臺,滿足牽引、自卸、載貨、專用等多種細分領域,包括上汽動力在內20種發動機、15種變速箱、5種前軸和9種后橋,11種車架和9款駕駛室,可實現多種配置,滿足用戶的個性定制需求。郝景賢表示,融合時下興起5G和智能技術的第六代重卡,不僅將開啟上汽紅巖智能重卡新時代,還將驅動下一代重卡向高端化、智能化、平臺化方向升級。

    圖為“杰獅”系列電動牽引車。上汽紅巖供圖
    圖為“杰獅”系列電動牽引車。上汽紅巖供圖

      零排放、長續航 全面布局新能源

      響應國家環保政策,綠色物流已是大勢所趨,其中新能源化已成為了物流行業發展的新風口。當前,在商用車領域,“零排放”氫燃料電池重卡的神秘面紗已被掀開,正以獨特的姿態走進大眾的視野。

      在2021營銷商務年會上,上汽紅巖對外展出了氫燃料電池重卡,引發業界廣泛關注。

      據了解,在上汽集團支持下,通過應用氫燃料電池的相關核心技術,上汽紅巖氫燃料電池重卡在整車滿載的情況下,最大續航里程可超過1000公里,僅在15分鐘內即可補滿氫,百公里氫耗僅為7.5-14kg,其高出勤率、低氫耗性可有效幫助客戶降本增效。

      此外,因氫能源具有極佳的抗低溫性能,即使在-30℃的低溫環境下,氫燃料電池重卡極佳的適應性也能使其輕松應對。

      截止目前,上汽紅巖已擁有4X2、6X4、8X4三種驅動形式氫燃料電池系列重卡,已全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等細分領域,適用于城市環衛、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔運輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等應用場景,可滿足客戶的不同使用需求。

      上汽紅巖相關負責人表示,在上汽集團商用車“新四化”戰略指引下,未來,上汽紅巖將繼續發力氫燃料電池系列重卡領域,為我國新能源汽車產業高質量發展助力。

      挑戰12萬輛 今年邁向1088目標

      “力爭10萬輛、挑戰12萬輛!毕啾2020年“整車銷售7萬輛”的目標,2021年銷售目標大幅提升,這代表了上汽紅巖對自身實力和整個市場的信心。

      面對新機遇和新挑戰,上汽紅巖總經理樓建平明確了上汽紅巖2021年任務目標:“1088”目標,即銷售10萬輛,占有率8%,重點突破智能工廠建設、加速“新四化”落地等8個重點方向。

      上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強也提出了挑戰12萬輛,用戶滿意度不低于85%的營銷目標。

      上汽紅巖是重慶兩江新區代表性的整車企業之一。從60萬的用戶基礎,到200+伙伴的新業態合作平臺;從連續四年銷量第一的“工程之王”,到1898%的專用車突破速度、387%的牽引車復合增長以及68%的產品覆蓋率;從服務零距離到分布全國各地的“紅巖驛站”“紅巖小學”;從“紅巖神炮”到現在的互聯網3.0重卡、純電動重卡、混合動力重卡、氫能源重卡……上汽紅巖聚力賦能、品牌向上,已成為國內重卡行業的重要力量。

      2020年對于上汽紅巖來說,既是轉型升級關鍵之年,也是沖刺“135”目標關鍵之年。這一年,上汽紅巖通過調整和優化市場結構、推出細分市場產品、提升產品及服務質量等措施,同時發布全新品牌戰略,助推品牌加速轉型升級,全年銷量突破8萬輛,超額完成年度挑戰目標。

      樓建平表示,上汽紅巖要走的是“無人區”,絕對不能存在“小富即安”的心態。上汽紅巖必須時刻保持危機意識,不斷加強經銷商渠道體系建設、能力素質提升,特別是牢牢把握與東盟市場外貿出口劇增的大好機遇。

      “未來,上汽紅巖將繼續堅定不移地實施‘全系下沉’,實現洞察力、組織力、產品力、品牌力和渠道力的全面提升!睒墙ㄆ綀孕,在上汽集團商用車“新四化”戰略的指引下,上汽紅巖將緊緊圍繞“上汽紅巖 中國力量”這個品牌核心,繼續朝“新能源化、智能化、網聯化、定制化”方向闊步前進,以信得過的技術、安全可靠的產品,成為客戶和行業有溫度、可信賴、有實力的合作伙伴。

      2021年,上汽紅巖已經做好準備,用腳踏實地、積極進取的行動展現中國力量。

    高呂艷杏/文

      

    【編輯:黃麓茜】
    人妻办公室被强奷HD
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