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    重慶汽車產業為何能實現“低開高走”
    2020年08月14日 14:29 來源:重慶日報

      原標題:

      從一季度產量下降45%,到6月份產業增加值同比增長25%——

      重慶汽車產業為何能實現“低開高走”

      編者按

      上半年,重慶經濟增速由負轉“正”,全市GDP同比增長0.8%,高于全國平均水平。其中,本地支柱產業成為中流砥柱,對穩住工業經濟基本盤發揮了重要作用。

      今日起,本報推出“看支柱產業如何穩住重慶工業經濟基本盤”欄目,通過一個個鮮活案例,看上半年重慶工業經濟支柱產業如何在困境中創新、突圍,最終帶動重慶經濟企穩向上。透視這些支柱產業的發展邏輯,為其他產業和全市經濟高質量發展提供一份借鑒。

      今年來,重慶汽車產業的發展,可謂跌宕起伏——

      一季度,重慶汽車產量大幅下降45%。而從4月開始,產量出現恢復性增長,數據節節攀升。到6月份,全市汽車產業增加值同比增長25%。

      日前,重慶車企又集中發布最新銷量數據。長安旗下乘用車7月銷量為8.3萬臺,同比增長57.6%,在全國狹義乘用車廠商批發銷量排名中位居第一;上汽紅巖數據同樣亮眼,二季度月均重卡產量突破1萬輛,創企業歷史新紀錄,單位土地產出水平居全球重卡行業之首;此外,長安福特1-7月累計銷量同比增長21.7%;東風小康6月銷量同比增長也超兩位數……

      重慶是汽車重鎮。汽車產業的企穩回暖,對于穩住重慶經濟基本盤發揮了重要作用。

      是什么原因推動重慶汽車產業“低開高走”?重慶日報記者進行了調查采訪。

      上新檔

      “萬級”銷量檢驗車企產品戰略

      “面對疫情發生后市場的新變化,我市車企及時對產品提檔升級推出新車型,這是汽車產銷量增長的重要原因!笔薪浶盼嚓P負責人稱。

      在剛剛結束的成都車展上,“重慶造”汽車產品“上新檔”讓人眼前一亮。

      一方面,是新品的集中推出。林肯品牌首款國產車型林肯冒險家、極具科幻未來風格的長安UNI-T、乘用化皮卡長城炮、高性能新能源車賽力斯SF5……在渝車企的多款新產品成為展臺上炙手可熱的“明星”。

      另一方面,是產品和品牌定位的全面升級。以上述幾款車型為例,長安UNI-T憑借“新科技智慧美學”設計、藍鯨NE發動機、獨特的智能健康管理體系,被業內看作是長安邁向高端的標志性車型;長城炮也從外觀、內飾到性能等各方面提升,開始走自主皮卡的高端化路線;林肯冒險家定位就是豪華型SUV;而百公里加速僅3.5秒的賽力斯SF5,更是毋庸諱言。

      市場是檢驗車企“上新檔”舉措的最好手段。

      8月12日,重慶日報記者在汽博中心的重慶豐尚汽車4S店發現,前來購買和咨詢汽車產品的顧客絡繹不絕。

      “今年上半年,在長安CS75 PLUS、UNI-T等多款中高端車型的帶動下,公司銷量同比增長了30%,其中6月單月銷量就達200多輛!敝貞c豐尚總經理陳瑜告訴記者,長安汽車推出的多款新車搭載了各種智能化技術,發動機等核心部件質量可靠,加上高性價比,銷售持續火爆。

      長安汽車相關負責人表示,近三年來,長安汽車已累計淘汰20余款低競爭力產品,關停整車產能140萬輛、發動機產能126萬臺。與此同時,中高端產品密集上市。長安CS75系列的“高端版”CS75 PLUS自4月份以來,已連續四個月單月銷量突破2萬輛大關,長安UNI-T月銷量也突破1萬輛。

      與此同時,林肯冒險家SUV累計產量破萬;長城炮連續3個月銷量過萬……高端化的新產品,讓重慶車企攻城拔寨、一往直前。

      開新路

      “一帶一路”成增長新引擎

      產品“上新檔”,市場競爭力增強,也帶動了汽車出口穩步提升。

      1-7月,長安汽車在俄羅斯市場的銷量同比增長330%,超過2019年全年銷量總數。這一表現,被當地同行稱作“市場奇跡”。

      在市商務委相關負責人看來,這背后正是近年來重慶汽車出口,逐步從傳統的低端產品、低價策略、粗放式經營向產品品質化、營銷精細化方向轉變的結果。

      “重慶車企正積極通過‘走出去’為市場‘開新路’!痹撠撠熑朔Q。

      今年前6個月,我市汽車整車出口4.6萬輛、同比增長6.4%,出口總值29.3億元、同比增長25.9%。

      從出口區域來看,“一帶一路”沿線,特別是中東地區,正成為重慶汽車出口增長的新引擎。

      今年上半年,重慶汽車整車對“一帶一路”沿線國家出口2.8萬輛、價值19.8億元,同比分別增長28.4%、54.8%;其中,向中東地區出口1.6萬輛、價值13.5億元,分別增長62.7%、75%。

      從出口國別來看,重慶汽車排名前五位的依次為沙特、菲律賓、秘魯、智利和德國。上半年重慶向上述5國共出口汽車2.4萬輛,占汽車出口總量的52%。

      “在全球暴發新冠肺炎疫情的背景下,‘重慶造’汽車不僅能‘走出去’,還能在價格上實現增長,難能可貴!笔猩虅瘴嚓P負責人介紹,上半年,“重慶造”汽車出口均價6.4萬元/輛、較2019年上漲20.7%。其中,長安福特出口單價為7萬-8.5萬元;長安汽車主力出口車型均價7萬元/臺。

      該負責人表示,目前海外市場訂單正逐漸恢復,大部分車企有信心通過投入新產品、創新營銷模式、加大促銷力度等方式進一步開拓市場,奪回損失,重慶全年汽車出口有望突破10萬輛。

      出新措

      外來投資積極布局重慶

      日前,重慶市發改委等11部門聯合發布了《關于穩定和擴大汽車消費的若干措施》的通知,從加大新能源汽車推廣應用、優化機動車注冊服務、暢通二手車流通交易、加大汽車消費金融服務力度等多個方面扶持汽車產業發展。

      這,只是市委、市政府提振汽車產業發展的一個縮影。

      今年來,在重慶車企披荊斬棘向前闖的同時,全市有關部門和各級政府“一企一策、一事一議”,從防疫、用工、物流、金融、稅收等方面,對汽車產業鏈上的企業進行了全方位幫扶。

      2月中旬,復工后的上汽紅巖遇到一個難題:由于上游生產物流未恢復,公司多個配件即將告罄。

      “兩江新區及時協調北碚區相關部門,促成榮特物流園和同熙工業園恢復生產,解了我們的燃眉之急!鄙掀t巖相關負責人告訴記者,當月底,兩江新區又支持重慶宏遠彈簧廠及時復工復產,同時確保上汽紅巖的一級配套企業——克諾爾卡福公司不斷供……一個月時間里,兩江新區就幫助上汽紅巖恢復了67家配套企業的生產。

      截至目前,兩江新區已累計協調上汽紅巖、長安汽車等企業的800多家配套廠復工復產,最大程度保證了汽車產業體系供應鏈的完整。

      與此同時,市商務委及時出臺汽車更新換代補助政策;沙坪壩區開展支持汽車零售行業發展活動,針對購車消費者進行優惠補貼;渝中區對受疫情影響嚴重且重點監測的汽車銷售企業給予資金補助……

      一系列來自政府層面的“營養劑”和“催化劑”,讓車企吃下了定心丸,也讓許多外來投資者對重慶汽車產業的未來充滿信心。

      5月14日,總投入4.5億元的外商獨資項目佛吉亞歌樂電子重慶研發總部“云簽約”落戶兩江新區。該項目將有力推動重慶及兩江新區汽車產業加快向高端化、電動化、智能化方向轉型。

      7月1日,吉利控股集團與兩江新區簽署戰略合作協議,其高端新能源整車項目、吉利工業互聯網總部暨數字化工廠項目將在兩江新區落戶。

      市經信委相關負責人表示,目前重慶已形成了以長安系為龍頭,十多家整車企業為骨干,上千家配套企業為支撐的“1+10+1000”優勢產業集群。未來,重慶將具備年產400萬輛高中低端汽車的綜合生產能力。

      (記者 白麟 楊駿)

      

    【編輯:黃麓茜】
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