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    擴能升級,展開西部大開發騰飛的翅膀
    2020年06月16日 10:42 來源:中新網重慶

      鐵路貨運日裝車數是反映鐵路運輸生產效益的重要風向標,當日內裝滿一輛鐵路貨車發運,日裝車數便增加一車。近日,重慶日報報道,重慶興隆場車站的團結村車站,打造全市一級鐵路物流基地,一系列的擴能升級,均創下歷史最好成績,更好融入西部大開發新一輪建設。

      西部地區的經濟社會發展水平,對于推動國家經濟結構戰略性調整、改善國民生存發展環境具有深遠影響。為此,踏著開放發展的時代節拍,以團結村車站為代表的鐵路貨運站點華麗轉身,緊貼重慶“兩點”定位和“兩地”“兩高”目標要求,從經濟、人文、物流等多方面發揮輻射帶動能力,助力西部大開發的實現“加速跑”。

      擴能升級換新顏,堅持開發與質量并舉。鋼鐵駝鈴在這里傳揚,出海版圖在這里擴容。西部地區要抓住當前經濟發展的重點,堅持以人民為中心的發展思想,加快中歐班列、陸海新通道的快速發展,提升區域內經濟發展的內涵與特色。5月以來,面對因企業復工復產帶來的高增長貨運裝車需求,團結村車站擴能升級貨物線,創新生產管理模式,加快專業貨場建設,進一步擴能升級,打造全市一級鐵路物流基地,得到媒體、社會民眾的關注。俗話說“根深則葉茂,本固則枝榮”,基礎設施提檔升級有效提升鐵路貨運通道能力,暢通區域經濟微循環,助力內陸開放發展不斷前行。 

      深挖內部潛力,奮力書寫西部大開發新篇章。近日,《中共中央、國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》中明確指出:積極參與和融入“一帶一路”建設,強化開放大通道建設。多年來,鐵路部門在拓展中歐鐵路大通道上不斷加力,為鋪就絲路坦途,確保巨龍飛奔,他們從貨源組織到裝車,從運輸再到抵達卸車,不斷在作業流程和技術應用上下功夫,得到貨主的喜歡,民眾的青睞。鐵路提質增效,舉措連連,西部中歐班列貨運量常年占據了全國的半壁江山,在短短兩年多時間,陸海新通道便覆蓋全球六大洲71個國家和地區的166個港口。我們看到,筆電數碼產品、機械設備、汽摩零部件、服裝日化等高附加值“重慶造”走出國門,而水果、紅酒、咖啡豆、奶粉、海鮮等進口商品擺上了山城人民的餐桌。難怪有網友戲稱:有了中歐班列,就有了好吃的、好喝的,就能聞到又麻又辣的火鍋味道,感受到重慶人耿直豪爽的性格。

      行千里致廣大,四等車站照樣融入西部大開發新一輪建設。這幾年,亞歐商品通過中歐鐵路大通道流通日趨頻繁,有數據顯示,5月30日,重慶鐵路樞紐日裝車數達到701輛,創歷史新高。其中車站國際班列日開行數達到13列497輛、團結村車站日裝車569輛,均創下歷史最好成績。一個曾經山坳里的四等小站,為重慶鐵路樞紐日裝車創新高奠定了堅實基礎,更好融入西部大開發新一輪建設,成為“一帶一路”不斷走深走實的建設者與見證者。其實,無論是中歐班列的成長成熟,還是陸海新通道的發展壯大,無不體現著世界各國、各地區經貿互通、人文互融帶來的豐碩成果。一列列鋼鐵巨龍也成為“一帶一路”的使者,中國,也在改革開放的陽光下活力迸射,向繁榮富強快步邁進。

      每當夏風吹綠、大地豐收的季節,駝鈴便在人民心中搖響。站在新的歷史起點上,只要我們心往一處想、勁往一處使,交通強國,鐵路先行,中歐班列這支 “鋼鐵駝隊”如晨鐘暮鼓般,蕩漾著妙音復蘇的祥和樂章,披荊斬棘,而西部大開發將展開騰飛的翅膀,飛得更快更遠。

      文/錢龍、王唯佳

    【編輯:李婭】
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