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    鐵路“新基建”為經濟建設再添動力
    2020年06月08日 13:33 來源:中新網重慶

     

      加快5G、人工智能等新型基礎設施建設,已成為當前熱點話題。5月22日,政府工作報告提到,加強交通、水利等重大工程建設,增加國家鐵路建設資本金1000億元,發展新一代信息網絡,拓展5G應用……

      塔高源自根基深。如果說鐵路運輸是我國拉動經濟增長內需的重要驅動力,那么鐵路“新基建”就是為疫情后中國經濟恢復打下的一針強心劑。

      當好“火車頭”,對中國經濟有長遠意義。時序初夏,萬物勃發。從內涵上看,“老基建”指的是交通、郵電、供水供電等傳統市政公用工程設施和公共生活服務設施的建設。而“新基建”,主要包括5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、人工智能和工業互聯網等領域。當前,國內疫情取得階段性成果,鐵路建設為經濟發展再添動力,增加國家鐵路建設資本金1000億元,讓社會民眾欣喜不已!氨i_通、保在建、保開工”,不斷完善“八縱八橫”、重要干線以及城際鐵路路網建設,通過打造智能京張、智能京雄等重點項目,還包括雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路等一些境外鐵路項目,讓社會民眾讀懂了鐵路部門落實“六穩”“六!钡臎Q心與信心。通過“新基建”當好“火車頭”,服務經濟社會發展意義深遠,讓那些“守著金山”過窮日子的人們走出來、富起來。

      擁抱“新基建”,為交通強國建設貢獻智慧。今年兩會“新基建”首次被寫入政府工作報告,徹底火了。事實上,在高速鐵路的投資建設中,鐵路部門早就踏上“新基建”的轉型創新之路。鐵路發展離不開創新驅動,在創新驅動的引領下,未來動車組的智能化程度會越來越高。民眾看到,鐵路部門通過5G、大數據等技術應用,提升基礎設施的智能化水平,促進產業品質升級。同時,鐵路探索推動云計算、大數據、物聯網、移動互聯、人工智能、BIM等先進技術,實現了工程精細化管控與智能建造的深度融合,提高了鐵路建設數字化、智能化水平。廣深港高鐵、滬蘇湖鐵路、京雄城際鐵路、川南城際鐵路……信息通信技術被更多地融入到了路網建設之中?梢哉f,鐵路“新基建”以新技術賦予了鐵路經營模式、技藝創新的變革,疏通未來城市圈交通運輸的主動脈,是在把握自身發展新支撐點基礎上的科學決策,為建設交通強國藍圖描繪出濃墨重彩的一筆。

      聚焦“大民生”,提升人們生活幸福感。民生無小事,枝葉總關情。如果我們想要在未來科技競爭和經濟發展中爭得上游,那么就必須從現在開始打下堅實的基礎。因此,這不是簡單的以鐵路公路建設為主的“鐵公基”形式的投資,而是著眼于前沿科技發展、經濟高質量發展、提升人們生活幸福感的新型基建投資。上海虹橋站是我國第一個采用5G室內數字系統建設的火車站,鐵路部門在疫情期間充分運用12306大數據系統,及時協助地方政府協查疑似、確診病例的密切接觸人員;網絡購票、移動支付、刷臉進站、自助訂餐、“高鐵極速達”……這都是鐵路充分應用大數據、云計算、5G技術的生動實踐。補短板、促民生,從“大投入”看“人民鐵路為人民”初心未改,鐵路“新基建”催生經濟發展新動能。

      一定意義上,鐵路“新基建”著眼長遠,尤其是當前的疫情確實賦予其更多責任,更是未雨綢繆為未來發展鋪下的一條路。民眾期待鐵路將繼續按照高質量發展要求,提升信息化管理水平,穩步推進傳統基礎設施的數字+智能+升級,在未來科技競爭和經濟發展中爭得上游。(王唯佳/文)

    【編輯:黃麓茜】
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